杭州西站将不只是枢纽还是一座高铁新城

　　“站城一体”，与城西科技文化中心共同形成中央创新区无缝融入区域城际铁路网络，快速沟通萧山机场等枢纽　　杭州西站将不只是枢纽还是一座高铁新城

　　大家最为熟悉的杭州城站和杭州火车东站，可以算得上是杭州火车站的1.0和2.0版本。如今杭州火车站有了3.0版本。

　　昨天，钱报记者从杭州市规划和自然资源局了解到，目前，《余杭组团YH-18单元（高铁枢纽中心）控制性详细规划》（草案）正在公示，内容就是大家非常关心的杭州西站枢纽将怎样呈现。“站城一体”，“山水融城”，“轨道上的新城区”……光看这几个词，未来的杭州西站已足够让人心动。

　　杭州西站枢纽，最大的特点就是和城市有机组成，形成新一代的高铁站及相应的高铁新城。

　　打个比方，如果城市是一个家，高铁站就不仅仅是家里的一个“玄关”，而是要成为“起居室”、“活动室”，和我们日常的生活是紧密联系在一起。“站城一体”的理念，将成为杭州西站枢纽最重要的一个特色所在。

　　杭州西站枢纽，是杭州铁路“四主两辅”车站中的主站之一，它不仅是城西科创大走廊中重点交通基础设施项目，还是杭州召开亚运会的保障工程。

　　当前，杭州西站枢纽地区已明确了“TOD模式（指的是‘以公共交通为导向的发展模式’）引领，枢纽复合开发，用地组团布局，空间大疏大密，城景有机结合”的总体目标。

　　根据规划方案，杭州西站枢纽位于余杭区未来科技城北部仓前街道，规划范围北至吴山、寡山北部河道（北上浜一线），南至余杭塘河，西至东西大道，东至良睦路，规划范围面积13.26平方公里。

　　杭州西站枢纽综合体的其中一大特色，就是“山水融城”，突出轴线的空间景观，利用现状农田、水系的自然肌理，保留生态空间，与城市有机结合，突出枢纽综合体至仓前镇的两座山“吴山”、“寡山”的南北景观轴线。

　　未来的杭州西站枢纽地区，在城市功能上将通过交通枢纽与公共服务相结合。比如，高铁新城将与城西科技文化中心共同形成中央创新区，集聚高能级商务与优质公共服务，与中央活力区协同发展。

　　在交通功能上，高铁新城处于城西科创大走廊的中心位置，将成为杭州城市西向余杭组团——临安——昌化城市发展轴的重要功能节点。

　　钱报记者了解到，今后，杭州西站枢纽将引入沪乍杭、杭临绩、湖杭、杭温四向铁路，无缝融入区域城际铁路网络；依托城市轨道快线及城市轨道干线，可快速沟通萧山机场、杭州东站等区域对外枢纽，联络杭州中心城区及外围组团，可承载区域性城市服务功能。通过多条轨道交通的引入和多制式的公共交通为支撑，打造公共交通引领的“轨道上的新城区”。

　　目前，《余杭组团YH-18单元（高铁枢纽中心）控制性详细规划》（草案）正在杭州市规划和自然资源局网站、余杭区政府门户网站进行公示，公示时间至3月2日截止。有兴趣的朋友可以登录网站进行了解，也可以提出你的意见。